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4月28日，由交建钢构公司联合西南交通大学、武汉港迪智能共同研发的国内钢桥梁行业首个“无人化”智能料库正式投用，既标志着国内钢桥梁行业钢板存储正式迈入自动化、智能化、无人化新时代，也为行业高质量发展注入了强劲动能。

无人化智能料库

目前，该料库已为西香高速、天眉乐高速、成乐高速扩容、广绵高速扩容等多个重大交通建设项目提供了助力。

在传统桥梁钢结构行业中，钢板存储管理是典型的“体力活+脑力活”，每一块钢板的信息都依赖手动记录，每一次位置的挪动都全靠人工操作，长期面临效率低、成本高、易出错等难题。

项目团队围绕“智能系统+智能设备+智能技术”这一核心理念，以“智”破局。

在专业设备智能化方面，团队自主研发高精度可旋转式电磁吊具设备，量身定制电动轨道车，显著提升了设备间的智能交互能力和自动化控制水平，实现从原材料存储到生产加工的无缝衔接。

可旋转式智能电磁桥吊

在运行管理可视化方面，通过引入数字孪生技术，将库区实时状态以三维动态画面呈现于监控大屏，使库存信息与设备运行状态一目了然，极大提高管理效率。

“无人化”智能料库调度系统

在全流程作业无人化方面，通过采用智能优化算法和深度学习技术，系统能动态调整资源分配，自主提升空间利用率，实现了钢板从入库、存储到出库的整个流程均无需人工干预，工作效率较传统料库提升了3倍以上。

入库环节，每块钢板会被赋予唯一数字编码，如同“身份证”般精准记录规格和型号等信息；存储环节，系统会依托智能算法，实时优化垛位分配、规划最佳路径，使钢板存储变得井然有序；出库环节，系统会根据用料单位提交的“出库单”，自动完成找料、翻垛、出库等步骤，实现了全流程的智能化管控。

该项目在研发过程中取得了丰硕的技术成果，累计获得授权发明专利16项、实用新型专利7项，并发表学术论文15篇。

随着“双碳”目标的深入推进，钢结构因其低能耗、低排放的特性，在大跨径桥梁、房屋建筑、海洋工程、清洁能源等领域的应用日益广泛。据《钢结构行业“十四五”规划及2035年远景目标》分析预测，到2035年，我国钢结构用量将达到每年2亿吨以上，占粗钢产量25%以上。市场规模的不断扩大，不仅推动了钢结构行业的高速发展，也加速了其向自动化、数字化、智能化的转型升级，交建集团钢构公司眉山基地正是在这样的背景下应运而生。

交建钢构公司眉山基地俯瞰

近年来，四川路桥坚持以“一个聚焦、两个转型、三个创新”为指导，在智能建造等领域持续深耕，不断加大科技创新投入，将前沿技术深度融入交通基础设施建设。此次“无人化”智能料库的正式投用，正是四川路桥加快培育发展新质生产力、积极推进新型建筑工业化发展、不断提高智能建造水平的生动实践。未来，四川路桥将以此次成果为新起点，担当作为，聚焦行业关键技术攻关，推动更多创新成果落地，为我国交通事业高质量发展和社会可持续发展贡献路桥力量。